
既然高管人员选聘很少由董事会独立通过市场公开选聘,那么,相应地,对高管人员的考核也在事实上不是由董事会负责,尤其对于非上市公司更是如此。尽管不少国有公司在董事会中设有薪酬委员会,拥有考核高管人员业绩的职责,但考核标准通常是由政府或大股东制定的。不少中央企业和地方国企,对高管人员薪酬有总额控制制度,通常高管人员薪酬不得超过员工平均薪酬的4-5倍。即使公司绩效增长很多,因受到总额控制,高管人员薪酬也难以同步增长,甚至比绩效增长低很多,这导致了两种后果:一是人才流失;二是经营动力下降。
综观全球大市值的公司,要么是科技型公司,要么是消费型公司,要么是资源型公司。成长股投资的核心是追求市值的增长,“投成长股的本质是选赛道。”张慧告诉时代周报记者,“成长股投资需要企业的市值增长,而不是做波动。好的赛道容易孕育快速成长的公司,但对投资人的眼光要求很高,失败的成本也会很高。”不过,在A股做成长股投资会面临一个很大的困境,科技类的平台型公司纷纷赴海外上市,国内的标的相对稀缺,国内的成长股多为项目驱动型公司和技术驱动型公司,这意味着这类企业往往是阶段性的成长。
对于业绩增长,中国石化表示,今年上半年国际原油价格同比增长,公司上游业务大幅改善,同时中下游业务抓住有利市场形势、加大结构调整和优化力度,保持良好的创效水平,公司盈利能力同比增长。3家石化企业预计净利翻倍另外,7月30日收盘后,华锦股份公布上半年业绩报告,公司上半年实现营业收入162.78亿元,同比增加4.24%,实现净利润7.63亿元,同比下降8.01%。对于业绩下滑,华锦股份曾在上半年业绩预告中称,聚烯烃价格坚挺及成品油价格持续上扬使公司营业利润有所增加,但是今年6月份公司进行三年一度的大修,影响当期利润总额1.5亿元至2亿元。
港交所“清理门户” 多家公司被取消上市地位由于港股市场存在老千股横行、“僵尸股”长期任性停牌等现象,港交所曾被诟病为不良资产上市公司聚集地。港交所表示,作为上市公司的前线监管机构,有责任维持一个公平有序兼高效率的证券交易市场。为了保障投资者或维持一个有秩序的市场,港交所可以暂停任何证券的交易。
通过实地探访记者了解到,尽管下调补贴额度是主基调,但由于不少车型仍然在售,打算自掏腰包补贴消费者的车企不在少数。海富通基金基金经理 吕越超:这对市场来说,肯定是正向的带动作用,对于终端的消费者来说,感受不到补贴退坡带来的销售压力。反过来,随着新车型的推出,随着续航里程的提升,随着性能的提升,价格不降,但品质提升,所以是刺激了终端的需求。
对于现代战争而言,不具备夜间作战能力几乎等同于不具备战斗力。尤其是自1991年海湾战争以来,几乎所有的局部战争都是在夜间、凌晨时分打响。而对于航母而言,舰载机夜间起降是必须突破,却也凶险万分的一关。本来在白天,飞行员驾驶战机从空中俯瞰航母,就如同看见一只小小的甲壳虫。如此小的着陆平台,还要不但不能减速,反而要加速的降落,困难可想而知。那么到了夜间,连目视手段都不那么管用了,就算有着舰指示灯、夜视仪等专用设备,飞行员却仍可能随时产生错觉,将飞机开进大海!